線束工藝制作提升從提升線束外觀品質，節約制作成 本，設備提升，完善工藝流(liu)程、工藝方(fang)法等(deng)方(fang)面進(jin)行全面 提(ti)升，制(zhi)作滿足特種汽車技術(shu)要(yao)求的高標準新型(xing)線(xian)束。 

       3.1 線束插(cha)接件選型提升 線束插(cha)接(jie)(jie)件(jian)是(shi)線束的核(he)心部件(jian)，插(cha)接(jie)(jie)件(jian)的性能直(zhi)接(jie)(jie)決 定著線(xian)束整體性(xing)能，且對整車(che)的電(dian)氣(qi)元器件穩定性(xing)、安全 性起著決定性的作用。插接件選用防水插接件，帶有(you)防水 密封圈(quan)，并達到技術要(yao)求的防水等(deng)級。插接(jie)件帶有端子(zi)二 次鎖止結構，塑殼二次鎖止機構，保(bao)證插接件裝配后，連(lian) 接牢(lao)固，端子無回(hui)退現象。經調研，特種汽車插接件一(yi)般 選用安普、德(de)馳防水插(cha)接(jie)件。 

       3.2 提升(sheng)線(xian)束防護等級(ji) 調研滿足特種汽車環境要(yao)求的防護部件及其安裝(zhuang)工藝流 程(cheng)。線束由開口(kou)(kou)波紋管防護升級為閉(bi)口(kou)(kou)波紋管并用帶(dai)膠熱縮 管熱縮(suo)防(fang)護。閉(bi)口(kou)波紋管除(chu)了端口(kou)為開口(kou)式外，整體為封閉(bi) 式，與開口(kou)波紋管相比，穿套工序復雜，分支(zhi)點處(chu)易(yi)進水。 經調研及試驗，閉口波(bo)紋管穿(chuan)套(tao)采用分出分支線束(shu)→穿 套(tao)主(zhu)、分支線束波紋管→波紋管(guan)分支點固(gu)定的循環工(gong)藝流程。 為(wei)提升線束防水性能(neng)，線束分支(zhi)點采用膠帶固定、熱 縮(suo)管熱(re)縮(suo)、硅(gui)橡膠灌封等工(gong)藝方法(fa)處理(li)。熱(re)縮(suo)管選(xuan)用XX熱 縮管(guan)，硅橡膠(jiao)選(xuan)用XX硅橡膠(jiao)，兩者都通過(guo)了(le)高低溫、防水(shui)、 鹽霧等試驗。分支點固定時，前端主(zhu)干(gan)與分支線束居中用 膠帶纏(chan)繞固定，采用全纏(chan)方(fang)式，纏(chan)繞至(zhi)線束分(fen)支點 （圖紙 要(yao)求的分(fen)支(zhi)點(dian)位置），纏繞長(chang)度不超過帶膠熱縮管長(chang)度；波 紋(wen)管固(gu)定牢固(gu)后，將(jiang)提(ti)前(qian)穿套的(de)帶膠熱縮(suo)管居中熱縮(suo)分支(zhi) 點處(chu)，膠帶無外漏現(xian)象。熱縮管(guan)內與各分(fen)支線束波紋管(guan)縫 隙處(chu)灌封硅橡膠，24h表面固化。 

       3.3 提(ti)高線(xian)束外(wai)觀品質 分支(zhi)線(xian)束(shu)端頭插接件尾夾(jia)與(yu)波紋管(guan)端口采用帶膠熱縮(suo)管(guan) 熱縮防(fang)護(hu)，取代用電工絕緣膠帶防(fang)護(hu)，外觀美觀、密(mi)封防(fang)水。 經工藝性(xing)分析，操作(zuo)時注意以(yi)下(xia)幾點(dian)。 

       1） 熱縮管長度以(yi)插(cha)接器/航空(kong)連接器(qi)尾部(bu)及(ji)波紋(wen)管(guan)尾部(bu) 緊密固定為宜，不(bu)宜過長(chang)，避免(mian)影響線(xian)束安(an)裝。 

       2） 帶(dai)有卡扣的插接(jie)器熱(re)(re)縮(suo)(suo)時，熱(re)(re)縮(suo)(suo)管熱(re)(re)縮(suo)(suo)不能(neng)超過(guo)卡 扣，避免(mian)卡扣被熱(re)縮固定后(hou)無法(fa)使用(yong)。 

       3） 確認熱縮管(guan)規格尺寸正確后(hou)提前穿套(tao)。 

       4） 裸露(lu)導線防(fang)護(hu)，采用(yong)單根導線用(yong)不帶(dai)膠(jiao)熱縮管熱 縮(suo)，波紋管(guan)尾部(bu)及線束(shu)尾部(bu)用帶膠(jiao)熱縮(suo)管(guan)熱縮(suo)防護(hu)。 

       3.4 充分(fen)考慮線束裝配實際情況 駕駛室內線(xian)束經調研(yan)分析，采用編織網防(fang)護(hu)，解決(jue)了(le) 儀(yi)表盤內空間小、線束不易裝(zhuang)配等問題。 分支處編織(zhi)網固定(ding)：將(jiang)編織(zhi)網穿入主線束，再將(jiang)相應 規(gui)格的編織網穿入各分支線(xian)束至分支點處，然(ran)后(hou)用(yong)膠帶(dai)將 各線束(shu)的編(bian)織(zhi)網端頭纏繞固定 （全(quan)纏）。將主線束(shu)編(bian)織(zhi)網開 口向里對(dui)折50mm，編織網完全包(bao)裹固定膠(jiao)帶(dai)，再用膠(jiao)帶(dai)纏 繞(rao)固(gu)(gu)定對折處 （點(dian)纏），然后用扎帶捆扎，固(gu)(gu)定后分支(zhi)點(dian)尺 寸符合圖紙要求。 

       3.5 選用適合的先進設備(bei) 選用適合(he)于特種汽車整車線束(shu)制作(zuo)的先進設(she)備，滿(man)足(zu)整(zheng)車線束批(pi)量生產，定制非標(biao)設備(bei)。如使用剝線打標(biao)一體 機，線號打印(yin)由(you)油墨(mo)噴碼更改為激光打標(biao)，一臺設備同時 完成導線(xian)(xian)裁剪、導線(xian)(xian)剝皮、導線(xian)(xian)打標3個工序(xu)，節約了(le)線束 制作(zuo)耗材(cai)并提升了線束(shu)制作(zuo)效率。 確(que)保線束制(zhi)作關鍵工序端子壓接(jie)的(de)精確(que)性、品質統一 性，打破(po)模具通用化，根據端子型號(hao)定(ding)制不同模具及刀片， 分類(lei)安(an)裝于各端子機(ji)，且(qie)根據(ju)導線(xian)線(xian)徑(jing)選擇不(bu)同規格端子 機壓接。 3.6 方便整車電氣調試及(ji)維修 為便于整車電氣(qi)調試及維(wei)修，在各分支線(xian)束端頭(tou)粘(zhan)貼 名稱標簽，經調研及試驗，PET不(bu)干膠標簽滿足耐高低溫、 耐鹽霧、耐化學(xue)性腐蝕、防水等要求(qiu)。在(zai)PET不干膠透明標 簽黃色區域打印(yin)批次號及(ji)名稱。每根(gen)線(xian)束(shu)總成(cheng)主干線(xian)線(xian)束(shu) 端頭粘貼批次號，便(bian)于品(pin)質追(zhui)溯。